終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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主要設施

  • 629 間客房
  • 賭場
  • 4 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 24 小時健身中心
  • 代客停車
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 精選電視頻道
  • 免费盥洗用品

鄰近景點

  • 位於拉斯維加斯市中心
  • 拉斯維加斯高級暢貨中心 (2.3 公里)
  • 拉斯維加斯會展中心 (5 公里)
  • 暴徒博物館 (0.1 公里)
  • 拉斯維加斯大會堂 (0.3 公里)
  • 弗里蒙特街 Flightlinez 高空單索 (0.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美聯冠軍戰周六開打,印地好康偷偷說安人今天宣布前三戰先發輪值,依序推出克魯柏(Corey Kluber)、包爾( Trevor Bauer)和湯姆林(Josh Tomlin),藍鳥在昨天已經確定首戰將交給艾斯特拉達(Marco Estrada)。

印地安人的先發投手戰力持續掛警報,總教練法蘭柯納(Terry Francona)原本希望右前臂受傷的塞拉薩(Danny Salazar)可以趕上美聯冠軍戰,就算無法馬上頂上先發,也能先進牛棚待命,但今天確認這一輪仍然不會將他帶進名單。

法蘭柯納表示,「他的調整狀況很好,但還沒做好準備,還不到可以100%去投他的所有球種,如果要求他用100%去投,他會這麼做,但我們的第一要務是確保他健康歸隊。」

在有限的人選中,法蘭柯納先排定前三戰先發投手,第四戰預計交到克里文格(Mike Clevinger)手上,但可能會隨前三場戰情演變而做調整。

藍鳥以外卡之姿一路闖關,分區系列賽直落三淘汰美聯戰績最佳的遊騎兵,3戰共灌進22分,送出8支全壘打。面對火力強大的藍鳥,印地安人在首戰推出克魯柏並不令人意外,他在分區系列賽第2戰對紅襪投7局0失分,只被敲出3安打,顯示他在季末的四頭肌傷勢已無大礙。

法蘭柯納在上一輪展現精準的牛棚調度,成為淘汰紅襪的關鍵,能不能在美聯冠軍賽持續發威?印地安人棒球營運部門總裁安托納提(Chris Antonetti)對此深具信心。

他說,「我們的牛棚今年經歷過各種狀況,像是與藍鳥的19局比賽,還有卡拉斯科(Carlos Carrasco)只投2球退場的比賽,我們的球員可以應付各種危機,法蘭柯納隨時叫到他們,他們都會做好準備上場投球。」

工商時報【楊明暐】

印度交通事故頻傳,政府在積極建設新公路的同時,希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為,除非全面修訂道路安全法規,拋棄過時的道路建設作法,否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total."

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年,印度有近15萬人死於交通事故,較10年前增加了50%。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫,還堅稱它有辦法在兩年內,將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人,去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最,在當地馬路上,行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞,許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為,警察束手無策。一名交通警察抱怨道:「我們一次最多只能抓兩名違規者,其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過,孟買交警隊長巴蘭比(Milind Bharambe)對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕,播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說,這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛,加上最近違規罰款大幅調高,他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而,不良駕駛和執法只是問題的一部分,造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加,幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡,相當於每天增長近9,000輛,或每年超過300萬輛。

汽車激增 行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方親子出國可是就是孟買,當地三面環海,沒有空間可以增長,當地官員過去作法一直是:騰出人行道以應付不斷增加的車輛。

在孟買長大的馬斯卡倫(Binoy Mascarenhas),小時候都是走路上學,如今他女兒只能搭車去學校,因為走路太危險。人行道就算存在,狀況往往很糟,人們只能走在馬路上,這就難怪孟買的道路死亡事故,行人占了60%。

離開市區,還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用,連接孟買和浦那(Pune)。在這條3線道高速道路上行駛,雖可擺脫市區惱人的塞車,但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼(Ravishankar Rajaraman)在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出,一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如,路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面,而是黃黑相間的水泥製路緣石,車輛高速撞上路緣石,很可能翻覆。

此外,有些懸崖竟沒有設屏障,或防護欄不牢靠,這些路段「宛如火箭發射器」,有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生,這條高速公路僅94公里長,每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點,只要稍加修正,就可減少傷亡。

修路不修法 車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫,要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里(Piyush Tewari)指出,如果不全面修訂現有的道路安全法規,採行跟得上時代的道路建設作法,莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說,印度的道路平均每年每2公里死1個人,如果新建10萬公里道路,意味每年會增加車禍死亡人數5萬人,這是數學所能告訴大家的事實。

「二○一六南瀛獎得獎作品展」今(廿二)日起在新營文化中心盛大開展,下午並舉辦盛大頒獎典禮,臺南市政府文化局昨(二十一)日舉辦造勢會,介紹三位南瀛獎得主及精彩作品搶先預覽,文化局長葉澤山歡迎大家把握機會來欣賞近九十件名家嚴選、從全國八百餘位參賽者中脫穎而出的精彩佳作。

號稱「最難贏的獎」的南瀛獎邁入第廿三屆,是臺南藝文界老字號金招牌,一路走來拔擢眾多藝術新秀,也鼓勵藝術創新及藝術欣賞,所典藏的百餘件藝術精品,是未來市立美術館重要典藏資本。

今年南瀛獎共六大類,由卅七位藝術家及學者進行三階段評審,選出三位南瀛獎得主各得獎金五十萬元,首獎三位每人十萬及優選十五位、佳作廿四位、入選卅九位等共計八十四位得獎人,總獎金高達二百五十萬元。

葉澤山說,今年南瀛獎推出更多創新,初審採線上徵件,開放作品尺寸限制及取消國籍限制,讓藝術家有更自由表現空間,吸納多元住宿優惠券化能量,三位南瀛獎得主均以具特色視覺表現及深刻內在思考意涵得到評審肯定,延續去年首度推出的「南瀛獎三傑/三藝三象」特展模式,明年將為三位得主策辦聯合個展,增加優秀作品曝光度。

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